এভিয়েশন বার্তা ডেস্ক

সাইপ্রাসের নিকোসিয়া ফ্লাইট ইনফরমেশন রিজিয়নে (FIR) তুরস্কের একটি সামরিক পরিবহন বিমান ও একটি যাত্রীবাহী উড়োজাহাজ বিপজ্জনকভাবে কাছাকাছি চলে আসার পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল। সম্ভাব্য সংঘর্ষের ঝুঁকি শনাক্ত করে এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের (এটিসি) রাডার ব্যবস্থা স্বয়ংক্রিয় সতর্কতা জারি করে। পরে এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারের হস্তক্ষেপে পরিস্থিতি সামাল দেওয়া হয়। ঘটনাটি ঘটেছিল গত ১৯ আগস্ট সন্ধ্যায়। 

ঘটনায় তুর্কি বিমানবাহিনীর Airbus A400M Atlas সামরিক পরিবহন বিমান এবং TUI Airways-এর Boeing 737-800 যাত্রীবাহী উড়োজাহাজ জড়িত ছিল। বিমান দুটির কলসাইন ছিল যথাক্রমে TUAF770 ও TOM56T। 

যোগাযোগে ছিল না তুর্কি সামরিক বিমান

প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, TUAF770 নিকোসিয়া এরিয়া কন্ট্রোল সেন্টারের (ACC) সঙ্গে যোগাযোগ স্থাপন না করেই নিকোসিয়া FIR-এ প্রবেশ করে। একই সঙ্গে ঘোষিত ফ্লাইট প্ল্যানের রুট থেকে বিচ্যুত হয়ে বিমানটি FL360 বা প্রায় ৩৬ হাজার ফুট উচ্চতার দিকে আরোহণ করছিল।

অন্যদিকে TOM56T কলসাইনের যাত্রীবাহী বোয়িং ৭৩৭-৮০০ বিমানটি FL350 বা প্রায় ৩৫ হাজার ফুট দিয়ে নিচে নামছিল। দুই উড়োজাহাজের গতিপথ পরস্পরের দিকে এগিয়ে আসায় এটিসি ব্যবস্থায় স্বয়ংক্রিয় সতর্কতা সক্রিয় হয়। ঘটনাটি নিকোসিয়া FIR-এর উত্তরাংশে আঙ্কারা FIR-এর সীমানার কাছাকাছি ঘটেছিল। 

ইউরোপীয় এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের সংগঠন ATCEUC-এর তথ্য অনুযায়ী, নিকোসিয়া ACC-এর নিয়ন্ত্রকেরা সম্ভাব্য ঝুঁকি শনাক্ত করার পর বেসামরিক উড়োজাহাজটিকে অবতরণ বা নিচে নামার প্রক্রিয়া থামানোর নির্দেশ দেন। এর মাধ্যমে দুই উড়োজাহাজের মধ্যে নিরাপদ ব্যবধান বজায় রাখা সম্ভব হয়। 

কেন গুরুত্বপূর্ণ FL350 ও FL360

FL350 এবং FL360-এর মধ্যে উচ্চতার পার্থক্য মাত্র ১ হাজার ফুট। নিয়ন্ত্রিত আকাশসীমায় এ ধরনের উচ্চতায় উড়োজাহাজগুলোর মধ্যে নির্ধারিত separation বজায় রাখা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

এ ক্ষেত্রে উদ্বেগের বিষয় ছিল শুধু দুই বিমানের উচ্চতার ব্যবধান নয়; তুর্কি সামরিক বিমানটির রুট পরিবর্তন, এটিসির সঙ্গে যোগাযোগ না থাকা এবং একই সময়ে বেসামরিক বিমানের সঙ্গে গতিপথের সম্ভাব্য সংঘাত—সবকিছু মিলিয়েই রাডার ব্যবস্থায় সতর্কতা তৈরি হয়েছিল।

তবে দুই উড়োজাহাজ বাস্তবে কত দূরত্ব পর্যন্ত কাছাকাছি এসেছিল, সেই নির্দিষ্ট তথ্য প্রকাশিত প্রতিবেদনে পাওয়া যায়নি। তাই ঘটনাটিকে নিশ্চিত সংঘর্ষের পরিস্থিতি না বলে সম্ভাব্য সংঘর্ষঝুঁকির ঘটনা হিসেবে বর্ণনা করাই যথাযথ।

সাইপ্রাস বলছে, বিমান চলাচল নিরাপদ

ঘটনার পর সাইপ্রাসের বেসামরিক বিমান চলাচল বিভাগ জানায়, নিকোসিয়া FIR-এ সামগ্রিক বিমান চলাচল নিরাপত্তা পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণযোগ্য রয়েছে। সাইপ্রাস সরকারের আনুষ্ঠানিক বক্তব্যেও দেশটির আকাশসীমায় বিমান চলাচলের নিরাপত্তার মান উচ্চ পর্যায়ে রয়েছে বলে জানানো হয়।

তবে তুর্কি সামরিক বিমান ও ড্রোনের সঙ্গে সমন্বয় ও যোগাযোগ নিয়ে দীর্ঘদিনের সমস্যার কথা তুলেছে সাইপ্রাসের এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের সংগঠন। ঘটনার পর ইউরোপীয় ও সাইপ্রিয়ট এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার সংগঠনগুলো নিকোসিয়া FIR-এ দীর্ঘদিনের সমন্বয় সমস্যার সমাধানে আন্তর্জাতিক পর্যায়ে উদ্যোগ নেওয়ার আহ্বান জানিয়েছে। 

নিকোসিয়া FIR সাইপ্রাসের জাতীয় আকাশসীমার চেয়ে অনেক বড় এবং পূর্ব ভূমধ্যসাগরের বিস্তৃত অঞ্চলজুড়ে বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব পালন করে। ফলে এ অঞ্চলে বেসামরিক ও সামরিক উড়োজাহাজের মধ্যে যথাযথ যোগাযোগ ও সমন্বয় আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলের নিরাপত্তার জন্য বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ।

তথ্যসূত্র: Cyprus Civil Aviation Department, Cyprus News Agency (CNA)