এভিয়েশন বার্তা ডেস্ক

নতুন একটি flight-management software ত্রুটির নিরাপত্তা প্রভাব পুরোপুরি যাচাই না হওয়া পর্যন্ত Boeing 737 MAX 10-এর certification এগিয়ে নেবে না যুক্তরাষ্ট্রের Federal Aviation Administration (FAA)। ২৮ সেপ্টেম্বর FAA Administrator Bryan Bedford এ সিদ্ধান্তের কথা জানান। 

নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে বিচ্ছিন্ন হতে পারে VNAV

সমস্যাটি দেখা দিতে পারে missed approach বা go-around-এর পর পাইলটরা পূর্বনির্ধারিত flight path পরিবর্তন করলে। নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে aircraft-এর Vertical Navigation (VNAV) function disengage হয়ে যেতে পারে, ফলে crew-কে কম automated guidance-এর ওপর নির্ভর করতে বা manually aircraft পরিচালনা করতে হতে পারে। 

FAA জানিয়েছে, এ ধরনের পরিস্থিতিতেও পাইলটরা aircraft-এর নিয়ন্ত্রণ ধরে রাখতে সক্ষম। তবে বিশেষ করে কম উচ্চতায় go-around-এর মতো ব্যস্ত পর্যায়ে এটি pilot workload কতটা বাড়ায় এবং বিদ্যমান procedure যথেষ্ট কি না, সেটিও পর্যালোচনা করা হচ্ছে। 

সফটওয়্যার সমাধানে কাজ করছে Boeing

সফটওয়্যারটি সরবরাহ করেছে GE Aerospace। Boeing স্থায়ী software update তৈরির কাজ করছে এবং FAA একটি Corrective Action Review Board-এর মাধ্যমে বিষয়টি মূল্যায়নের পরিকল্পনা করেছে। সংশোধন শেষ হতে কত সময় লাগবে, তা এখনো নিশ্চিত নয়। 

এদিকে United ও Alaska জানিয়েছে, তাদের বর্তমানে পরিচালিত উড়োজাহাজে আলোচিত software version ব্যবহার হচ্ছে না। FAA-এর সিদ্ধান্তের দিন Boeing-এর শেয়ার প্রায় ৬–৭ শতাংশ কমে যায়। 

737 MAX 10 হলো MAX পরিবারের সবচেয়ে বড় সংস্করণ। মডেলটির certification প্রায় চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছিল। নতুন software issue সমাধান না হওয়া পর্যন্ত অনুমোদন পিছিয়ে যাওয়ায় Boeing-এর বহুল প্রতীক্ষিত এই মডেলের বাজারে প্রবেশও আরও বিলম্বিত হতে পারে। 

সূত্র: Federal Aviation Administration (FAA)