এভিয়েশন বার্তা ডেস্ক

হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ব্যাগেজ পেতে দেরি, ট্রলি, নিরাপত্তা, ইমিগ্রেশন কিংবা ফ্লাইটসংক্রান্ত কোনো সমস্যা হলেই অনেক সময় সবকিছুর দায় এককভাবে ‘বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ’ বা বেবিচকের ওপর দেওয়া হয়। বাস্তবে শাহজালালে যাত্রীসেবার বিভিন্ন অংশের দায়িত্ব আলাদা আলাদা সংস্থা পালন করে। ফলে কোন সেবার দায়িত্ব কার—তা পরিষ্কারভাবে জানা জরুরি।

হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের মূল দায়িত্ব বাংলাদেশ বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের (বেবিচক)। বিমানবন্দরের অবকাঠামো, টার্মিনাল সুবিধা, রানওয়ে ও এয়ারসাইড ব্যবস্থাপনা, বিমান চলাচল-সংশ্লিষ্ট ব্যবস্থাপনা এবং সার্বিক বিমানবন্দর পরিচালনায় বেবিচকের ভূমিকা রয়েছে।

বিমানবন্দরের Aviation Security (AVSEC)-ও বেবিচকের অধীন। যাত্রী ও তাদের সঙ্গে থাকা সামগ্রীর security screening, restricted area-তে প্রবেশ নিয়ন্ত্রণ, airport ID card ব্যবস্থাপনা, নিরাপদ এলাকায় যাত্রী-যানবাহন ও উড়োজাহাজের চলাচল তদারকি এবং বিমানবন্দরের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা AVSEC-এর গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব।

অন্যদিকে, যাত্রীর ব্যাগেজ উড়োজাহাজে ওঠানো-নামানো, arriving baggage aircraft থেকে এনে conveyor belt-এ পৌঁছানো, ramp ও apron-এ aircraft ground handling, passenger boarding-এ ground assistance এবং বিভিন্ন এয়ারলাইনের ground handling service বেবিচকের সরাসরি কাজ নয়। শাহজালালে এসব ground handling সেবা বর্তমানে Biman Ground Handling দিয়ে থাকে।

তাই বিদেশ থেকে আসার পর কোনো যাত্রীর ব্যাগেজ উড়োজাহাজ থেকে নামিয়ে belt-এ পৌঁছাতে অস্বাভাবিক বিলম্ব হলে ground handling অংশের দায় সরাসরি বেবিচকের ওপর চাপানো সঠিক নয়। আবার terminal-এর অবকাঠামো, airport facility কিংবা AVSEC security screening-সংক্রান্ত বিষয়কে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের দায়িত্ব বলাও সঠিক হবে না।

একইভাবে ফ্লাইটের সময় পরিবর্তন, check-in, ticketing, boarding pass, airline baggage allowance, flight cancellation কিংবা নির্দিষ্ট ফ্লাইটের যাত্রীসেবা সংশ্লিষ্ট এয়ারলাইনের দায়িত্বের মধ্যে পড়ে। বিমানবন্দরের সরকারি passenger guidance-এও flight time পরিবর্তনের বিষয়ে সংশ্লিষ্ট airline-এর সঙ্গে যোগাযোগের কথা বলা হয়েছে।

ইমিগ্রেশনও বেবিচক বা বিমানের কাজ নয়। দেশে প্রবেশ ও দেশত্যাগকারী যাত্রীদের immigration clearance ও সংশ্লিষ্ট কার্যক্রম পরিচালনা করে বাংলাদেশ ইমিগ্রেশন পুলিশ, যা স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের অধীন। একইভাবে যাত্রীর সঙ্গে থাকা পণ্য, শুল্ক ও customs clearance-এর দায়িত্ব সংশ্লিষ্ট কাস্টমস কর্তৃপক্ষের।

কার্গোর ক্ষেত্রেও দায়িত্বের এই পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ। শাহজালালের Import Terminal ও Cargo Village-এর অবকাঠামোর মালিকানা বেবিচকের হলেও সেগুলোর handling/management-এর দায়িত্ব পালন করে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স। অর্থাৎ অবকাঠামোর মালিক বা airport operator হওয়া এবং ground handler হওয়া একই বিষয় নয়।

সহজভাবে বললে—বেবিচক বিমানবন্দর পরিচালনা করে, AVSEC নিরাপত্তা নিশ্চিত করে; বিমান/Biman Ground Handling ব্যাগেজ ও aircraft ground handling করে; Immigration Police ইমিগ্রেশন দেখে; Customs শুল্ক ও পণ্য পরীক্ষা করে; আর প্রত্যেক এয়ারলাইন নিজ নিজ ফ্লাইট ও যাত্রীসেবার airline-specific অংশের দায়িত্ব পালন করে।

দেশের সবচেয়ে ব্যস্ত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে প্রতিদিন বহু সরকারি-বেসরকারি সংস্থা একসঙ্গে কাজ করে। তাই কোনো যাত্রীসেবা নিয়ে অভিযোগ উঠলে দায় নির্ধারণের আগে সমস্যাটি কোন সংস্থার দায়িত্বের মধ্যে পড়ে, সেটি চিহ্নিত করা জরুরি। এতে যেমন যাত্রী সঠিক জায়গায় অভিযোগ জানাতে পারবেন, তেমনি একটি সংস্থার কাজের দায় অন্য সংস্থার ওপর চাপানোর প্রবণতাও কমবে।

সূত্র: হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (HSIA); বাংলাদেশ বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (বেবিচক); জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের প্রকাশিত তথ্য।

ছবি: এআই জেনারেটেড