তুরস্কের ইস্তানবুল বিমানবন্দরে চালু হয়েছে নতুন চতুর্থ প্রধান রানওয়ে। ২ হাজার ৮২০ মিটার দীর্ঘ নতুন রানওয়েটি বিমানবন্দরটির প্রথম পূর্ব-পশ্চিমমুখী রানওয়ে। এর মাধ্যমে তিনটি প্রধান ও দুটি সহায়ক রানওয়ের সঙ্গে নতুনটি যুক্ত হয়ে বিমানবন্দরটিতে মোট রানওয়ের সংখ্যা দাঁড়িয়েছে ছয়টিতে। 

তবে প্রকাশের আগে একটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সংশোধন প্রয়োজন। আপনার দেওয়া কপিতে রানওয়েটি ২৪ সেপ্টেম্বর উদ্বোধনের কথা বলা হয়েছে। তুরস্কের পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুযায়ী, রানওয়েটি আসলে ১৮ সেপ্টেম্বর ২০২৬ প্রেসিডেন্ট রিসেপ তাইয়েপ এরদোয়ানের উপস্থিতিতে উদ্বোধন ও চালু করা হয়েছে। উদ্বোধনের দিন নতুন রানওয়ে থেকে প্রথম উড়োজাহাজও উড্ডয়ন করে। 

প্রথম পূর্ব-পশ্চিমমুখী রানওয়ে

তুরস্কের পরিবহন ও অবকাঠামোমন্ত্রী আবদুলকাদির উরালোগ্লু জানিয়েছেন, নতুন কংক্রিট রানওয়েটির দৈর্ঘ্য ২ হাজার ৮২০ মিটার এবং প্রস্থ ৪৫ মিটার। এতদিন বিমানবন্দরের তিনটি প্রধান রানওয়ে উত্তর-দক্ষিণমুখী ছিল। নতুনটি প্রথমবারের মতো পূর্ব-পশ্চিম অক্ষে নির্মাণ করা হয়েছে। 

ফলে শুধু একটি অতিরিক্ত landing and take-off surface-ই যুক্ত হয়নি; ভিন্ন দিকের রানওয়ে পাওয়ায় বাতাসের দিক ও আবহাওয়ার পরিস্থিতি অনুযায়ী বিমানবন্দরের operational flexibility বাড়ানোর সুযোগ তৈরি হয়েছে।

বিশেষ করে crosswind বা প্রতিকূল আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে ভিন্ন orientation-এর runway কার্যকর বিকল্প দিতে পারে। তবে কোন পরিস্থিতিতে কোন runway ব্যবহার করা হবে, তা air traffic control, বাতাসের দিক ও গতি, traffic flow এবং সংশ্লিষ্ট operational condition-এর ওপর নির্ভর করবে।

কমতে পারে ট্যাক্সি ও অপেক্ষার সময়

নতুন রানওয়ের অন্যতম লক্ষ্য হলো aircraft-এর taxi এবং airborne waiting time কমানো। তুরস্কের পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, বিশেষ করে domestic flight এবং পূর্বমুখী route-এর ক্ষেত্রে এর সুবিধা পাওয়া যাবে।

একটি বড় hub airport-এ উড়োজাহাজ অবতরণের পর gate বা parking stand-এ পৌঁছাতে কিংবা departure-এর আগে runway পর্যন্ত যেতে উল্লেখযোগ্য সময় taxi করতে হতে পারে। রানওয়ের অবস্থান aircraft-এর নির্ধারিত stand-এর কাছাকাছি হলে এই ground movement কমানো সম্ভব।

এর সরাসরি সুবিধা হলো সময় সাশ্রয়ের পাশাপাশি fuel burn কমানোর সম্ভাবনা। কারণ taxi করার সময়ও aircraft engine বা auxiliary system-এর জন্য জ্বালানি প্রয়োজন হয়।

তবে নতুন রানওয়ে চালু হলেই প্রতিটি ফ্লাইটের taxi time সমানভাবে কমবে—এমন নয়। ব্যবহৃত runway, terminal বা stand, traffic congestion এবং ATC নির্দেশনার ওপর প্রকৃত সময় নির্ভর করবে।

হ্যাঙ্গারের কাছাকাছি হওয়ায় বাড়তি সুবিধা

নতুন রানওয়েটি বিমানবন্দরের hangar area-এর কাছাকাছি। তুরস্কের পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, এর ফলে general aviation operation আরও দ্রুত এবং মূল commercial traffic থেকে তুলনামূলক স্বাধীনভাবে পরিচালনার সুযোগ তৈরি হবে। 

Maintenance শেষে aircraft repositioning, hangar থেকে operational area-তে যাতায়াত এবং সংশ্লিষ্ট ground movement-এও এই অবস্থান কার্যকর হতে পারে।

আগেই একসঙ্গে তিন রানওয়েতে অপারেশন শুরু করেছে ইস্তানবুল

ইস্তানবুল বিমানবন্দরের runway ব্যবস্থাপনায় আরেকটি বড় পরিবর্তন এসেছিল ২০২৫ সালের এপ্রিলে। তখন বিমানবন্দরটি simultaneous independent triple-runway operation চালু করে। তুরস্কের পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ভাষ্য অনুযায়ী, ইউরোপে প্রথমবারের মতো এ ধরনের ব্যবস্থা সেখানে চালু হয়। 

এর অর্থ হলো নির্ধারিত operational condition-এ তিনটি runway ব্যবহার করে একই সময়ে স্বাধীনভাবে aircraft arrival ও departure পরিচালনার সক্ষমতা তৈরি করা।

নতুন চতুর্থ প্রধান runway সেই অবকাঠামোয় আরও একটি operational option যোগ করেছে। তবে মোট ছয়টি runway থাকা এবং একই সময়ে ছয়টিতে স্বাধীনভাবে flight operation চালানো এক বিষয় নয়। বাস্তবে runway configuration, separation requirement, ATC capacity, weather এবং traffic flow অনুযায়ী runway ব্যবহার নির্ধারিত হয়।

৮৯০ মিলিয়ন ইউরোর বিনিয়োগ

তুরস্কের সরকারি তথ্য অনুযায়ী, নতুন চতুর্থ প্রধান রানওয়েসহ উদ্বোধন করা অতিরিক্ত বিনিয়োগগুলোর মূল্য প্রায় ৮৯০ মিলিয়ন ইউরো। 

ইস্তানবুল বিমানবন্দর বর্তমানে ১১০টির বেশি এয়ারলাইনের মাধ্যমে ৩৪০টির বেশি গন্তব্যের সঙ্গে সংযুক্ত বলে তুরস্কের পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে। বিপুলসংখ্যক connecting passenger ও flight পরিচালনার কারণে এটি ইউরোপ-এশিয়া এবং বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ aviation hub হিসেবে কাজ করছে। 

ক্রমবর্ধমান flight movement সামাল দিতে runway capacity-এর পাশাপাশি taxiway, apron, gate, terminal এবং air traffic management-এর সমন্বিত সক্ষমতাও গুরুত্বপূর্ণ। নতুন runway সেই বৃহত্তর airport expansion strategy-এর একটি অংশ।

নতুন পূর্ব-পশ্চিমমুখী রানওয়ের মাধ্যমে তাই শুধু runway-এর সংখ্যা বাড়ানো নয়, taxi time কমানো, fuel ও সময় সাশ্রয়, প্রতিকূল আবহাওয়ায় operational flexibility বৃদ্ধি এবং ভবিষ্যতের traffic growth সামাল দেওয়াই ইস্তানবুল বিমানবন্দরের মূল লক্ষ্য।