এভিয়েশন বার্তা ডেস্ক

ইনফ্লাইট কানেক্টিভিটিতে নতুন মাইলফলক অর্জন করেছে কাতার এয়ারওয়েজ। বিশ্বের প্রথম এয়ারলাইন হিসেবে বোয়িং ৭৮৭-৯ ড্রিমলাইনারে Starlink উচ্চগতির ইন্টারনেট সেবা চালু করেছে প্রতিষ্ঠানটি। একই সঙ্গে নিজেদের পুরো বোয়িং ৭৮৭-৮ বহরে Starlink স্থাপনের কাজ শেষ করেছে এয়ারলাইনটি। এর ফলে কাতার এয়ারওয়েজের Starlink-সুবিধাযুক্ত widebody উড়োজাহাজের সংখ্যা বেড়ে ১৫০টিতে পৌঁছেছে।

এয়ারলাইনটির পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ পুরো Boeing 787 fleet-এ Starlink installation সম্পন্ন করা হবে। Boeing 777 ও Airbus A350-এর পর Dreamliner বহরেও দ্রুতগতিতে এই প্রযুক্তি যুক্ত হওয়ায় দীর্ঘপাল্লার আন্তর্জাতিক নেটওয়ার্কের বড় অংশে যাত্রীরা বিনামূল্যে উচ্চগতির Wi-Fi ব্যবহারের সুযোগ পাচ্ছেন।

প্রথমবার ৭৮৭-৯ ড্রিমলাইনারে স্টারলিংক

কাতার এয়ারওয়েজের নতুন মাইলফলকের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিক হচ্ছে Boeing 787-9-এ Starlink চালু করা।

এয়ারলাইনটির দাবি অনুযায়ী, এর আগে বিশ্বের কোনো এয়ারলাইন এই নির্দিষ্ট widebody aircraft type-এ Starlink passenger connectivity চালু করেনি। ফলে Qatar Airways এই ক্ষেত্রে launch operator হিসেবে অবস্থান তৈরি করেছে।

একই সঙ্গে এয়ারলাইনটির সব Boeing 787-8-এ installation শেষ হয়েছে। এখন পর্যায়ক্রমে 787-9 fleet-এর বাকি উড়োজাহাজগুলোতেও প্রযুক্তিটি যুক্ত করা হবে।

১৫০ ওয়াইডবডি উড়োজাহাজে উচ্চগতির ইন্টারনেট

Boeing 777, Airbus A350 এবং Boeing 787 মিলিয়ে কাতার এয়ারওয়েজের ১৫০টি widebody aircraft এখন Starlink-equipped।

এয়ারলাইনটির হিসাবে, তাদের সামগ্রিক Starlink retrofit programme ইতোমধ্যে ৮৩ শতাংশের বেশি সম্পন্ন হয়েছে।

এর আগে Boeing 777 বহরে মাত্র নয় মাস এবং Airbus A350 বহরে আট মাসে Starlink installation সম্পন্ন করে কাতার এয়ারওয়েজ। Boeing 787-8 fleet-এর কাজ শেষ করতে সময় লেগেছে প্রায় সাত মাস।

বড় widebody fleet-এ retrofit পরিচালনার ক্ষেত্রে installation-এর পাশাপাশি aircraft downtime কমিয়ে রাখাও গুরুত্বপূর্ণ। কারণ একটি long-haul aircraft দীর্ঘ সময় maintenance-এ থাকলে সরাসরি network capacity ও schedule-এ প্রভাব পড়ে।

সর্বোচ্চ ৫০০ এমবিপিএস গতির ইন্টারনেট

Starlink-এর মাধ্যমে যাত্রীরা ফ্লাইটে সর্বোচ্চ ৫০০ Mbps পর্যন্ত internet speed পাওয়ার সুযোগ পাচ্ছেন বলে জানিয়েছে কাতার এয়ারওয়েজ।

এর মাধ্যমে যাত্রীরা আকাশে থাকা অবস্থায় web browsing, social media ব্যবহার, ভিডিও streaming এবং cloud-based কাজ করতে পারবেন। সংশ্লিষ্ট দেশের বিধিনিষেধ না থাকলে video call-ও করা সম্ভব।

তবে ৫০০ Mbps-কে প্রত্যেক যাত্রীর জন্য সবসময় নিশ্চিত ব্যক্তিগত গতি হিসেবে দেখা ঠিক হবে না। বাস্তবে connection speed aircraft-এর অবস্থান, satellite coverage, network load এবং একই সময়ে কতজন যাত্রী সেবা ব্যবহার করছেন—এসব বিষয়ের ওপর পরিবর্তিত হতে পারে।

বিনামূল্যে ব্যবহার করতে পারছেন যাত্রীরা

কাতার এয়ারওয়েজ ২০২৪ সালের অক্টোবরে প্রথম Starlink-equipped commercial flight পরিচালনা শুরু করে।

এরপর দ্রুত retrofit programme সম্প্রসারণ করা হয়। যোগ্য Starlink-equipped flight-এ যাত্রীদের জন্য সেবাটি বিনামূল্যে দেওয়া হচ্ছে।

স্থানীয় regulatory restriction না থাকলে aircraft gate-এ থাকা অবস্থা থেকে যাত্রার পুরো সময় এবং গন্তব্যে পৌঁছানো পর্যন্ত সংযোগ ব্যবহারের সুযোগ পাওয়া যায়।

ফলে প্রচলিত inflight Wi-Fi-এর মতো শুধু cruising altitude-এ পৌঁছানোর পর connection চালুর অপেক্ষাও অনেক ক্ষেত্রে প্রয়োজন হয় না।

৮৬ হাজারের বেশি ফ্লাইটে ব্যবহার

কাতার এয়ারওয়েজের তথ্য অনুযায়ী, Starlink চালুর পর থেকে এখন পর্যন্ত ৮৬ হাজারের বেশি ফ্লাইটে ২ কোটি ৩০ লাখের বেশি যাত্রী এই connectivity সুবিধা পেয়েছেন।

বর্তমানে এয়ারলাইনটি দিনে সর্বোচ্চ ৩২৩টি Starlink-equipped flight পরিচালনা করছে।

এই পরিসংখ্যান দেখায়, Qatar Airways-এর Starlink programme আর সীমিত কয়েকটি পরীক্ষামূলক aircraft-এর মধ্যে নেই; এটি এয়ারলাইনটির নিয়মিত long-haul operation-এর একটি বড় অংশে পরিণত হয়েছে।

কেন ৭৮৭ বহর গুরুত্বপূর্ণ

Boeing 787 Dreamliner মূলত দীর্ঘপাল্লার আন্তর্জাতিক রুটে ব্যবহারের জন্য তৈরি একটি fuel-efficient widebody aircraft। কাতার এয়ারওয়েজও এশিয়া, ইউরোপ, আফ্রিকা ও অন্যান্য অঞ্চলের বিভিন্ন medium ও long-haul route-এ 787 ব্যবহার করে।

ফলে 787 fleet-এ Starlink সম্প্রসারণের অর্থ হচ্ছে আরও বেশি দীর্ঘপাল্লার যাত্রী এই সেবার আওতায় আসবেন।

বিশেষ করে আট থেকে ১৫ ঘণ্টা বা তার বেশি সময়ের long-haul flight-এ নির্ভরযোগ্য high-speed connectivity business traveller-এর পাশাপাশি সাধারণ যাত্রীদের কাছেও increasingly গুরুত্বপূর্ণ onboard service হয়ে উঠছে।

স্যাটেলাইট প্রযুক্তিতে বদলাচ্ছে ইনফ্লাইট ওয়াই-ফাই

প্রচলিত inflight internet-এর তুলনায় low-Earth orbit বা LEO satellite network ব্যবহারের অন্যতম সুবিধা হচ্ছে satellite পৃথিবীর তুলনামূলক কাছাকাছি অবস্থান করায় latency কমানোর সুযোগ থাকে।

Starlink হাজারো LEO satellite-এর network ব্যবহার করে aircraft-এ broadband connectivity সরবরাহ করে।

এর ফলে traditional satellite-based inflight Wi-Fi-এর তুলনায় streaming, বড় ফাইল আদান-প্রদান এবং real-time online communication-এর মতো bandwidth-intensive কাজ আরও ব্যবহারযোগ্য করার সুযোগ তৈরি হয়েছে।

তবে বাস্তব performance route, coverage, regulatory approval এবং network demand-এর ওপর নির্ভরশীল।

পুরো ৭৮৭ বহর লক্ষ্য ২০২৬ সালের শেষ

Qatar Airways-এর পরবর্তী লক্ষ্য হচ্ছে ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ অবশিষ্ট Boeing 787-9 aircraft-এ Starlink installation শেষ করা।

এটি সম্পন্ন হলে Boeing 777 ও Airbus A350-এর পাশাপাশি পুরো 787 fleet-ও high-speed connectivity-এর আওতায় চলে আসবে।

এয়ারলাইনটির দ্রুত retrofit strategy থেকে বোঝা যায়, inflight connectivity-কে তারা শুধু অতিরিক্ত passenger amenity হিসেবে নয়, বরং long-haul passenger experience-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে দেখছে।

দীর্ঘপাল্লার যাত্রী অভিজ্ঞতায় নতুন প্রতিযোগিতা

দোহার Hamad International Airport-কে কেন্দ্র করে কাতার এয়ারওয়েজ বর্তমানে বিশ্বের ১৬০টির বেশি গন্তব্যে নেটওয়ার্ক পরিচালনা করছে। এর বড় অংশই medium ও long-haul international market।

ফলে ১৫০টি widebody aircraft-এ Starlink চালু হওয়া শুধু প্রযুক্তিগত অর্জন নয়; premium international aviation market-এ passenger experience নিয়ে প্রতিযোগিতারও অংশ।

একসময় long-haul flight-এ internet একটি সীমিত ও তুলনামূলক ব্যয়বহুল সুবিধা ছিল। এখন satellite connectivity-এর উন্নতির সঙ্গে সঙ্গে বিনামূল্যে high-speed Wi-Fi-কে যাত্রীসেবার নিয়মিত অংশে পরিণত করার প্রতিযোগিতা বাড়ছে।

Qatar Airways-এর পুরো Boeing 787 fleet-এ Starlink installation শেষ হলে Boeing 777, Airbus A350 ও Boeing 787—এই তিনটি গুরুত্বপূর্ণ widebody fleet মিলিয়ে এয়ারলাইনটির দীর্ঘপাল্লার নেটওয়ার্কের আরও বড় অংশে যাত্রীরা একই ধরনের high-speed connectivity experience পাবেন।

সূত্র: কাতার এয়ারওয়েজ